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ag凯发 空壓機的故障分類以及檢測方式

ag凯发 空壓機 的故障可分為兩大類,即不泵氣和泵氣緩慢。 現就其檢查、判斷方法簡介如下: 1.空壓機不泵氣踩下制動踏板,能聽到放氣聲,但壓力表指針無顯示遇到這種現象,拆下壓
ag凯发 空壓機的故障可分為兩大類,即不泵氣和泵氣緩慢。
     現就其檢查、判斷方法簡介如下:
     1.空壓機不泵氣踩下制動踏板,能聽到放氣聲,但壓力表指針無顯示遇到這種現象,拆下壓力表的壓縮空氣引人管進行檢查,若有氣排出,說明壓力表有故障;
     2.若無氣排出,應順管路檢查壓縮空氣引入管是否堵塞或變形而使管路不通,壓力表指針無顯示,踩下制動踏板也聽不到放氣聲可首先檢查空壓機傳動皮帶的張緊度。
     3.皮帶打滑,一是皮帶過松,二是空壓機被卡死。如用手轉不動空壓機傳動皮帶輪,則說明空壓機被卡死,其主要原因是空壓機抱軸或卡缸。
4.空壓機運轉正常,但不泵氣可拆下空壓機的排氣管,然后起動發動機,讓空壓機工作。此時用手堵空壓機的排氣口,如感到排氣壓力很大而堵不住,說明氣路有故障;
     5.排氣無壓力或壓力很小,說明故障出在空壓機。
     6.對于氣路故障,應先擰松油水分離器的排氣口進行檢查。如無氣,說明油水分離器阻塞
     7.如有氣,再擰松單向閥的排氣口,此時若無氣,說明單向閥有故障,若有氣但沒有進到貯氣筒內,則為單向閥到貯氣筒之間的管路有阻塞現象。
8.對于空壓機排氣口壓力小或無壓力,應拆下進氣引人管或空氣濾清器。
     9.如從排氣口泵出的氣壓變大,或者進氣口吸力很強,說明進氣引人管發生阻塞或空氣濾清器過臟,應疏通進氣引人管或清洗空氣濾清器。
     10.若排氣口的排氣壓力和進氣口的吸力都很小,說明空壓機本身有故障。對于空壓機故障,由于其故障的主要部位在氣閥,因此如在排氣口試壓時先感到有一定的氣壓,但在吸氣時壓力又變小,即排氣壓力出現脈動現象,其原因多為排氣閥關閉不嚴。若排氣口氣壓一直很小或無氣壓,而在進氣口試驗時開始有吸力,但在壓縮時又有氣體回流,則主要是進氣閥關閉不嚴引起的。若在進、排氣口試驗既無吸力,也無排氣壓力,主要原因則是進氣室和排氣室之間的墊子破裂,使進、排氣室竄通。
  11.有的管路漏氣需待氣壓升高使裂縫張大才能發現,故檢查時應盡量使管路保持一定的壓力。
    12.若管路無漏氣現象,則應檢查貯氣筒上的安全閥是否漏氣或過早打開。安全閥的開啟壓力為0.9兆帕,其彈簧若折斷或因長期壓縮而使彈力減弱,均會使安全閥開啟壓力降低。若彈簧完好,可適當擰進調壓螺釘;
    13.如氣壓仍不升高,則應更換閥門和彈簧必要時更換安全閥。如果管路無漏氣,則故障出在空壓機上。可拆下空壓機的進氣引人管或空氣濾清器,觀察氣壓表的變化,若壓力能升到正常值,說明空氣濾清器或進氣引人管阻塞嚴重;若壓力無變化,則拆下排氣接管并用手捂住。此時如果排氣壓力較高,但有波動,說明排氣閥關閉不嚴;如果排氣壓力較低,進氣口有回氣現象,說明進氣閥關不嚴;若進、排氣閥均關閉不嚴,空壓機泵氣過程中會有部分氣體回漏,致使排氣壓力下降。
  一般情況下,氣閥漏氣無竄機油現象。
    14.如果空壓機氣壓不高,用手捂住排氣口運轉一陣后,手掌上有機油油跡或沾有較多機油,說明空壓機竄油。若空壓機泵氣緩慢且有機油竄出,問題主要是缸內不密封,如活塞環嚴重磨損、活塞與氣缸配合間隙過大等。檢查時應先看活塞環端口是否重疊,再測量活塞環的端口間隙,一般為0.05毫米-O,10毫米。必要時,還要檢查氣缸的圓柱度與圓度偏差。若上述檢查都符合技術要求,且無漏氣部位,說明空壓機無漏氣、泄壓故障。